Ar avāriju un izstāšanos Jānim Vorobjovam/Guntaram Zicānam beidzās ''BTA Rally Talsi'', kurā līdz šai neveiksmei ekipāža atradās N4 klases līderu pulkā.

Pirmajā dienā sportistiem bija jāveic četri ātrumposmi, taču pēdējais posms – paralēlais dops Talsu stadionā - drošības apsvērumu tika atcelts. Līderi N4 klasē pēc pirmās dienas bija Aivis Egle/Mārtiņš Jerums, kuri par septiņām sekundēm apsteidza Vorobjovu/Zicānu. Nepilnas divas sekundes Vorobjovam/Zicānam pēc pirmās dienas zaudēja Andis Neikšāns/Pēteris Dzirkals.

Otrās dienas pirmo posmu Vorobjovs iesāka ļoti ātrā tempā, uzrādot labāko reuzltātu N4 klases konkurencē. Kopvērtējumā tas ļāva pietuvoties Egles/Jeruma ekipāžai, taču jau nākamajā posmā Vorobjovs/Zicāns avarēja un bija spiesti izstāties.

''Sapratne ar jauno automašīnu mums līdz galam šajā rallijā tomēr vēl īsti nebija,'' izstāšanās iemeslu komentē ekipāžas stūrmanis Guntars Zicāns. ''To ietekmēja vairākas lietas. Ik pa laikam, bremzējot bloķējās priekšējie riteņi, tāpat arī staigāja automašīnas aizmugure. Šādas problēmas ar Evo IX nebija konstatētas. Kopā ar Jāni nospriedām, ka šī mašīna vēl līdz galam tomēr nav izprasta. Noteikti vēl ir jāveic regulējumi un jābrauc pēc iespējas vairāk testu. Taču viens gan ir skaidrs - mašīna ir ātra un tas līdz mūsu avārijai bija arī redzams rezultātu tabulā.''

''Runājot par pašu avāriju, braukšanas ātrums pie līkuma, kurā avarējām, nebija par lielu. Cik izdevās papētīt mašīnas onboard,  atkal nobloķējās mašīnas priekšējie riteņi, un šoreiz tas notika neīstajā vietā un laikā,” turpina stūrmanis. „Ātrums bija ap 170 km/h, un Jānis, redzot, ka mēs neierakstīsimies tajā līkumā (K2), kur ārmalā turklāt bija koks, iztaisnoja stūri un nobrauca no ceļa pļavā. Diemžēl zāle bija slapja, līdz ar to bremzēšanās ceļš ievērojami pagarinājās, kā rezultātā nobraucām vēl metrus 50 lejā pa nelielu nogāzi, kur auto ar purngalu iedūrās zemes valnī un mēs apgāzāmies.''

Pēc avārijas mehāniķi ir jau apskatījuši sasisto automobili un secinājuši, ka svarīgākie mezgli nav bojāti - jānomaina tikai divi stikli, spārni, mašīnas motora pārsegs un vienas durvis. Ekipāža plāno, ka jau pēc 10 dienām auto būs gatavs.

„Nākamnedēļ jau plānojam aizvadīt testus, lai varētu pēc šīs avārijas pārvarēt psiholoģisko barjeru un atgūt ātrumu un pārliecību par saviem spēkiem,” piebilst Guntars Zicāns „Esam pārliecināti, ka viss būs kārtībā, un mērķis mums joprojām paliek tas pats – cīnīties par čempiona titulu.''

Ekipāžas nākamais starts paredzēts 5. un 6. jūnijā rallijā Teng Tools Rallijs Madona 2010.